淡季遊清邁(二)交通

繁忙的早市，大都是當地人，和早起的觀光客，如我。

我已習慣早起，即使當了觀光客，我也像個老人一樣，睡到早上五點就會自然醒來，這時上街，空氣特別清爽。不過，那些賺觀光客錢的店面也大都沒開，於是混在當地人中間一起逛早市，也是不錯的體驗。

很多人覺得清邁的交通很亂，在我看來，清邁人開車騎車其實不見得比臺北人狠，清邁的喇叭聲比起臺北市也少得多。第一天住的旅館附近有個無紅綠燈的三岔路口，經過我四天的觀察，我發現90%的駕駛人行經此一路口就會自動減速，沒人按喇叭也沒人爭先恐後，冥冥之中大家心中自有一個燈號，感覺上有著一定的秩序，只不過人有些緩慢，車有些過多。幾天騎著小機車亂逛的過程中，印象中只被叭了二次，原因大都是在擁有右駕習慣的我在左駕的清邁顯得有些難以捉摸(比如說喜歡左側超車和一到路口就向左看)。但是，像這樣的慢中求同和某種程度上的井然有序，如果是救護車在趕時間，也許就會來不及了吧。


對清邁的好印象從機場開始。清邁的機場很小，離市區也很近，為了讓觀光客寬心坐計程車，清邁機場有兩個計程車叫車的櫃台，不論選哪一個櫃台，從機場到市區都是120泰銖。


可別以為這樣不砍殺觀光客的事天天發生哦。離開的那天，由於回航班機訂的是早上七點，所以必須五點四十分左右到達機場，因為時間太早沒有太多選擇，駐酒店的計程車服務居然向我和同行友人漫天開價，明明不到十分鐘的車程，司機直接開口要400泰銖，逼得我們不得不向酒店櫃台抱怨，請酒店櫃台幫我們接洽，然後才勉強降了100泰銖，和第一天從機場進城的價錢相比，簡直是暴利。


在清邁騎小機車自由行的重點即是：隨時知道東南西北的方向和各個單行道的遵行方向，只要掌握這兩個原則，基本上就沒問題了，雖然騎到中國城附近時，原本左駕的道路又會變成習慣中的右駕。


初來乍到迷路時，總以 THa Phae Gate(塔佩門)為起點，每次一回到這裡，就有一種重置(Reset)後又重生的感覺。

清邁的古城區讓我想到蘇州古城，同樣屬於有著護城河限建保護區。除了蘇州古城比清邁古城大得多，蘇州的古城顯得較為古老和詩意，也許和蘇州古城護城河旁古樹扶疏有關。


第二次遇到警察封路時，終於記得拿起相機留念了。

在清邁最特別的經驗之一，即是幾乎每二天就會遇到一次交警大陣仗地為重要人士封路，而且是在上班尖峰時段的經驗，這在臺北是想都不敢想的事情，清邁人似乎早就習以為常不以為意。記得第一次遇到時，交警封的還是一條八線道的大路，那時我剛好在路邊的一個中型購物商場(@ Curve)的停車場閒逛。我猜，大概因為封路的關係，中型購物商場裡那些原本應該七點就開始營業的店面，居然都還大門深鎖。於是我閒極無聊，開始慢慢踱步走向那條被封了近一個小時的大馬路，好巧不巧，正當此時那位應該通過的大官大概快來了，於是路邊的交警馬上以手示意要我退回路邊，哇，原來封路的時候連路邊也不可接近啊，這時同行友人還說「妳還不趕快後退小心被掃射」，嗯，我想泰人應該比較溫和，雖然表面看起來和最近混很熟的那個鄰國相比，人民皮膚同樣黑黑的，交警制服同樣緊緊的。


大官終於過去了，小市民可以開始移動了。

這裡的樹大都又高又直又粗，也是樹種有差土地肥沃沒有天災的關係嗎?

未完待續