習慣棋盤式街道的人到了鼓浪嶼可能會發瘋吧。
錯綜複雜亂七八糟高高低低四通八達的大道小巷佈滿小小的鼓浪嶼，本來想有計畫地逛完全島，後來發現幾乎不可能，稍一不慎就走岔了路，實在很難一步一腳印地踏遍整個鼓浪嶼。
根據當地旅遊書介紹，鼓浪嶼最有特色的三條路為龍頭路、福建路和鹿礁路。其實在鼓浪嶼最適合瞎逛，即使有迷路的感覺時，只要抓住大方向向東(因為輪渡在東方咩)直直走就不用怕了。
在鼓浪嶼這樣的路標特別多，站在鼓聲路上，往南是鼓聲路往西也是鼓聲路。在鼓浪嶼旅遊真的不要太認真，慢活隨興便是美。
身為一個過客，我畫的鼓浪嶼地圖當然也是概念用圖，僅供參考。當地售有製作精美中英對照的旅人專屬地圖，真要去鼓浪嶼旅遊時，請用當地旅人專屬地圖按圖索驥。
Jan 13, 2009
鼓浪嶼的路
廈門的快速公交BRT in Xiamen
就當我孤陋寡聞吧，廈門市有一項十分特別的大眾交通工具我從沒見過，從下方看上去和台北捷運沒什麼不同就大了點…
爬上第一層後看到一節短短的車廂…
天啊原來高架上的竟是柏油路!!!
不過還是有柵門這些一般路上沒有的設施…
然後一輛公車開過來，高架橋上的普通公車咩…
終點站基本上就是一個大型騰空停車場，平常這些公車無法開到一般路面，一般的車也無法開上這裡…
基本上就是沒有紅綠燈的快速公車道，和台北捷運類似，只不過一次就是一輛公車，沒有多節車廂。雖然浪費一些人力油錢，但省去了軌道維修費…我不是專家不知到底哪種划算，不過廈門的快速公交坐一次才人民幣一元，另外下地轉乘到機場等高架不到的地方也只另收五毛人民幣，真是賠本到不行，可比台北捷運為人民服務多多了。
目前廈門快速公交已有三線，有二線經過機場，怕被計程車繞路敲詐的人可以乘坐此二線至廈門市中心。
此圖僅供參考，如需要更詳細的資料，可參考這裡的說明：
廈門BRT
離開那天廈門豔陽高照，還是豔陽下機場站的快速公交乾淨美麗些。
據說以後還是會變成軌道車，也許再過幾年就看不到這樣柏油高架的快速公交了。
鼓浪嶼的行
島上道路錯綜複雜高高低低，除了垃圾車、警車，連腳踏車也不準騎，腳力不夠的遊客還可乘坐電瓶車環環島上大路。也因為沒有機動車，這裡的空氣特別清新，環境特別安靜。
平常人還可靠兩條腿走走，要載貨時只得靠這種人力車一路運去目的地了。
鼓浪嶼上的舊房子特多，因此修房子的也多，到處都可以看到這種運建材運廢料的人力車。
當然瓦斯桶也得專人運送哦。
這種沒有機動車的地方對遊客來說真是古意盎然啊。
Jan 12, 2009
廈門眼中的三民主義統一中國
從長輩家的窗口向東南方望去，天氣好的時候還看得到二膽島上的「三民主義統一中國」哩，而在廈門島的東南角上他們也掛了一塊「一國兩制統一中國」…
今天霧濃太陽大，肉眼看不太清楚但是望遠鏡裡還可以看到隱約白底紅字(紅字?黑字?藍字?其實從這島看過去不是很確定…)的大看板。
看來中國台灣本一家，個個都愛吼口號。
鼓浪嶼Gulangyu Island
從廈門市鴻山公園山頂向西南方望去，即可看盡小小的鼓浪嶼。
身為旅人，地圖是粗略得不能再粗略，只求大概無法仔細，不過給大家一個概念，尤其給像我這種歷史地理都烏鴉鴉的人參考參考。
這次趁拜訪長輩之便到鼓浪嶼走走，因為太喜歡還去走了兩次。所謂兩次也就是到島上整整兩天，但不是連著兩天，而是去年年底去了一次，今年年初去了一次。
鼓浪嶼雖屬於廈門市思明區，但是卻分屬兩個獨立的小島。鼓浪嶼與廈門島中間隔有鷺江，距離不到600米，與外界唯一的交通管道是海路。鼓浪嶼面積不到2 平方千米，人口不超過二萬，素有海上花園、鋼琴島之稱，2005年中國國家地理雜誌將其評為「中國最美的城區」第一名。
從廈門輪渡就可買船票到鼓浪嶼。這裡的船票分很多種，一種是直達船，從廈門島到鼓浪嶼只需十分鐘。還有一種是旅遊船，會先繞行鼓浪嶼一圈約四十分鐘然後再上岸。在這四十分鐘裡船上會有導遊簡單地介紹一下鼓浪嶼的歷史和景點，當然還會提提肉眼可見的小金門群島。
這種繞行一圈的船也有分等級的，像這種龍船肯定又穩又貴。能拍到龍船，表示我坐的是小船啦。其實小船也有分上下層，通常上層有坐位，空氣視野都比較好，所以還要多收一元人民幣。
既來之則安之，第一次我坐的是先繞鼓浪嶼一圈的旅遊船，這天的天陰陰，有萬國建築博覽之稱洋里洋氣的房舍依約可見。
鼓浪嶼東南角上有一尊超大的鄭成功石像，從書上的特寫看來這石像臉部輪廓深邃，看起來倒像個西方人。廈門和鼓浪嶼至今還遺留很多當年鄭成功練兵舊址，前面提到的鴻山公園裡即有一「嘉興寨」，從那裡往西南可以看到鼓浪嶼，往東南可以看到小金門。
不時可見這種小小的漁船，想來應是鼓浪嶼當地漁民，等下補到魚就回島上賣，地方小有時有地方小的好處。
Jan 11, 2009
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