近年出外旅行,常抱持著「旅行不用太精確」的心情,因此每次出發前雖有做功課,但是並沒有規畫出「每日行程」。記得在前往曼谷的飛機上,從鄰座女孩小桌板上密密麻麻的規畫行程即可看出,她將從曼谷轉機再飛倫敦,應該是一個星期的旅程。她不但將每日每小時必須做什麼事鉅細靡遺地條列清楚,甚至如何搭乘大眾運輸工具到達每個景點都標示明確。哇如此的自由行背包客,感覺上她這次出遊並不單純只為放鬆,而是有更偉大的目的等她完成。

言歸正傳。在2010年的曼谷之行中就曾去過的 Amphawa 水上市場,當年雖是驚鴻一瞥的半日行程,卻留下非常深刻的印象。初次去 Amphawa 時還因為人生地不熟所以參加了考山路的一日遊包車,這次舊地重遊決定大膽地自助前往。
網路上的分享遊記非常多,其實只要行前稍稍做點功課,便可知道如何從曼谷市區到 Amphawa。首先,先到 Victory Monument(勝利紀念碑站),當然,這一站的範圍之廣,在我看來,非親身經歷不能完全了解,除非一步一步按圖索驥,方能得到正確位置,否則就得像我們一樣,「路是長在嘴上的」,有時也是會錯的。

問來問去,終於問到了一個小巴,問問司機這車到不到 Amphawa,司機說會到,我們就上車了。

上了車,車又開上路久久以後,我才看到車裡有個小告示,原來這車只到 Maelong,不到 Amphawa,哇司機不是明明說會到哩。後來想想,反正 Maelong 我也去過,所以也就沒什麼好擔心的。

到了 Maelong 後,司機也好心地告訴我們坐哪一部雙條車便可到達 Amphawa。感覺上這種雙條車是有既定路線的,但是卻毫無標示也沒有站牌,真不知當地人是如何分辨什麼車開往何處。

不到十分鐘的車程,我們便到了 Amphawa 的旅館。

從旅館走到 Amphawa 那瘋狂的市中心,也是不到十分鐘的路程。

遠離人群,往熱鬧市區相反的方向走去,走到盡頭便看到一個不小的廟,門口掛著一張看起來十分有趣的體操圖。

晚上還是去參加了螢火蟲之旅,雖然有人曾說那些螢火蟲都是 LED 燈,但是經過我仔細觀察,我還是覺得那些是真的螢火蟲哩。

因為想更親近這小鎮原本的寧靜,這次我們決定在此待上一晚,感受較為緩慢的小鎮風光。第二天的早上一大早就出門,為得就是看看划著小船來化緣的和尚。

走在幾乎沒有觀光客的觀光勝地,也有一種特別的清閒與從容。
Apr 15, 2015
黃色警示遊曼谷(七)再探水上市場 Amphawa
Feb 14, 2015
黃色警示遊曼谷(六)札都札旁的歐投摳傳統市場

恰都恰週末市集(Chatuchak Weekend Market),嚴格說來應該翻成「札都札」吧,這個初遊曼谷的人必去的市集。但是,對我這種來過逛過的旅人來說,被觀光客塞爆的札都札週末市集已不是旅遊重點了,反而是札都札南方走路約十分鐘的歐投摳市集投(Or Tor Kor Market),因為據稱(沒親身經歷前什麼都不能相信)是曼谷當地較為清爽的傳統市場,就成了這次週末札都札行的必遊重點區了。

看來這裡也漸漸被觀光客發掘,從地圖上的中日文解說便可略知一二。

照片裡的毆投摳市集看來似乎非常涼爽乾淨,事實上這裡並沒有冷氣般的空調,僅有一些超大型的風扇,雖然沒有到涼快的程度,倒也不至於讓人燥熱。市場前方有各式的泰式蔬果零食,目不暇接。

放眼望去,還是以泰國本地人居多。

就是這樣的大風扇配上挑高的屋頂,其環境還是比札圖札好多了。

後方是美食廣場,還不到早上十一點,已經食客滿門了。

逛了一圈後,我發現了這以前從未試過的豬頸肉飯。泰國人對觀光客向來友善,當我前方的泰人發現我只點一份而他要點五份,他和老板馬上讓我先取餐。

由於一行人多,因此大家各點各的,再一起分享。有人點打拋豬肉飯,有人點涼拌青木瓜,我猜我點的是豬頸加豬肩(义燒?)的綜合豬肉飯,微微甜甜的肉加上超級火辣的沾醬,果然有料。

接著再來一份泰式蓮霧。這裡的蓮霧和臺灣不太一樣,水份比較多但味道較淡,因此隨包附上一份白糖,自由添灑。
Feb 12, 2015
黃色警示遊曼谷(五)Sukhumvit Soi 38
Feb 8, 2015
黃色警示遊曼谷(四)Som Tam Nua
Feb 6, 2015
黃色警示遊曼谷(三)水門市場海南雞飯
Feb 4, 2015
黃色警示遊曼谷(二)交通

四年沒來曼谷了(上次清邁行只是經過曼谷機場並未進入市區所以不算),曼谷的進步非常明顯,對我這般的觀光客來說,最顯著的進步即是機場到市區的交通變方便了。

曼谷的平面交通惡名昭彰,能避免則避免,尤其是趕時間的時候,千萬碰不得。記得上次來的時候,從機場到飯店就花了非常多的時間與金錢。因此這次從機場到飯店的交通問題,決定靠機場快線的藍線解決,不但省時,也很省錢。
然而,一旦找到了飯店放下了行李,一切可以回到度假應有的悠閒時,我又立刻放慢腳步地看著曼谷的交通,如果以慢活的眼光來看曼谷的平面交通,說實在也沒那糟糕。尤其我發現有幾個這次想去的景點(鄭王廟和舢舨巷市場),離捷運站都有一段不算短的步行距離,而這不算短的步行距離在這炎熱的一月天裡看來,顯得特別驚心動魄,於是我開始思考,這次的曼谷行是否可以來挑戰一下曼谷的公車呢。

由於飯店選在素坤逸路(Sukhumvit Road)上,從地圖上發現有一些公車是從這裡一路開到鄭王廟或舢舨巷市場,於是我和同行友人先在飯店用谷哥地圖查好欲搭乘之公車後,就出門開始尋找公車站牌了。
曼谷的公車站牌和它的門牌一樣,非常低調而含蓄,不知是不是和這裡的人眼睛很好有關。有的公車站牌非常嬌小可愛,一不小心就會錯過,像這個只寫著阿拉伯數字1(泰國這樣的古國當然也有它自己的數字符號)的站牌,當然不會只有一號公車。如此不清楚的標示,對於外國觀光客自然是非常挫折的,不但無法看出這裡有哪些公車經過,也看不出這些公車開往何處,通常這個時候,只有外國人能幫助外國人啦。
很幸運地,我們一行人在這個公車站牌下遇到了三位美國觀光客,二位阿媽級和一位阿公級的自由行達人。他們很親切地教導我們如何在曼谷市區搭公車(通常在曼谷市區遇到的白人都異常無禮這幾位阿公阿媽倒是例外),尤其有一位阿媽還告訴我一個非常實用的曼谷交通網:transitbangkok.com,在這個網站上,不但有 MRT, BTS,更重要的,還有曼谷公車網。相對於 MRT 和 BTS,曼谷的公車更有一種無遠弗屆的感覺,當然,如果不計較時間的話。

言歸正傳。曼谷的市區公車,就我的認知,有分空調車和自然風(也就是自然風加小電扇)兩種。空調車會隨著搭乘的距離而有價錢上的差別,自然風則是泰銖八元。自然風的公車其實沒有想像中炎熱,而且因為窗戶大開,對於我這樣不認路的外國觀光客來說,視覺上比較清楚,感覺上也比較有安全感。

不知曼谷公車是不是因為人小座位也小,整輛車的車體顯得特別悠長。

空調車的長度在感覺上就顯得比較正常,和臺北差不多。一上公車,車掌小姐就會主動走到面前,拿一個長桶型的金屬錢筒,開票給乘客。平日人少時還好,尖峰時間車掌小姐的痛苦指數,可不是一般人能想像的。
這次的曼谷行,除了機場快線,市區公車,MRT 和 BTS,我們也坐到了渡輪、小巴和雙條車,真的完全感受到「下一站說愛你」裡女主角在曼谷搭大眾運輸工具的心情了。
從這個電影裡可以看出,曼谷通勤族的痛苦,泰國男性的稀有,當然,還有存在於泰國為數不少的華裔。難怪有台商在泰二三十年,不會說泰文也可以活得很好。
Feb 2, 2015
黃色警示遊曼谷(一)總論

即使泰國仍屬於黃色旅遊警示區,還是跑去玩了,可見泰國魅力無法擋。

話說才剛回到臺北,二月一日又發生了鬧區土製炸彈爆炸事件,外交部警語真不是鬧著玩的,出門在外,凡事小心。

題外話不得不提:現代泰語裡充斥著很多外來語,尤其是從英文取來的外來語,對我來說較容易記憶。然而,如同所有可以吸收外來語的拼音語言一樣,泰語裡英文發音的外來語裡帶有濃濃泰語腔,像是在才發生爆炸事件的曼谷高級百貨公司 Siam Paragon,明明是全英文標題,卻有一個非常泰腔的發音法,因此,即使你有著完美的英文發音,當你向泰國人問路時,尤其是向不太會講英文的泰國人問路時,基本上都會得到滿臉問號的回答。
有人說,怕泰語學多了英文發音會變差,當然,話一出口馬上就會有人接著說「其實你的英文沒那好」。
這次因為行前準備時間充裕,所以閱讀了很多曼谷旅遊相關資訊,該看的不該看的,該信的不該信的,個個照單全收。也因為做足了功課,再回憶此次旅程,發現其實旅遊書或部落客推薦的景點,並非都適合自己,尤其人在異鄉,心情瞬息萬變,太豐富刺激的觀光景點反而讓人心力交瘁,不可不慎啊。









